破解动力电池退役潮,北辰循环与青岛真情巴士集团合作高效回收利用
工业和信息化部等部委规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电控、电机“三电”等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。截至2024年年底,我国新能源汽车保有量已达3140万辆,大量新能源车质保到期,“退役潮”在各地上演。其中青岛市从2011年以来,陆续批量引进纯电动公交车,2023年,全市5000余辆公交车实现100%新能源化。解决亟待处理的退役动力电池,成为交通产业链的重中之重。
近日,北辰先进循环科技(青岛)有限公司(以下简称北辰循环)与青岛真情巴士集团合作,积极落实退役动力电池回收利用责任,对首批退役的百辆公交车动力电池进行规范化回收处置,共回收退役电池200余吨。北辰循环是国家工信部认证的新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业,具备低碳回收利用技术与资质,能够安全、高效、低碳地实现退役动力电池的回收利用。



北辰循环项目团队采用多维度电池健康评估方式,实现单包电池残值快速检测。通过智能自动化拆解集群,确保全过程“零事故、零污染”。拆解完成后的电池,将在北辰循环低碳绿色回收标杆工厂经过进一步检验后入库。侦察处置机器人、智能巡检机器人等自研智能化设备全天候、无死角自主巡检,检测数据同步上传至智慧消防云平台,实现信息数据化及可视化,实时实现监控与预警,最大程度保障安全性。

该批电池将经由北辰循环的全方面梯次利用技术获得新生,在精细化检测与健康评估后,精准识别满足相对应用场景的电池单元,根据需求进行设计、重组与封装,如叉车、高尔夫车、便携式医疗设备、离网系统和基站备用电源等,最大化退役电池的价值,减少资源浪费,减轻环境负担。此外,北辰循环还通过数字化溯源实现全流程监管,让每一块电池都拥有自己的“身份证”。

北辰循环通过封闭式拆解、无害化处理,使污染物排放趋零,规范回收防控风险;电池的梯次利用不仅延长了价值链,减少矿产资源消耗,还显著在碳减排方面,全生命周期降耗,相比新电池生产,梯次利用降低了60%以上的碳排放。
本次北辰循环青岛百吨公交电池回收项目,实现了集中、大规模的退役动力电池的合规处理,不仅是青岛市退役动力电池回收利用体系的关键一环,标志着区域新能源产业链闭环的关键突破,更以“技术标准化+模式可复制性”为全国退役电池治理提供了标杆范式。
面对2024年全国动力电池规模化退役浪潮,以整合青岛真情巴士集团运输网络与北辰循环技术优势为起点,青岛市能够构建起覆盖胶东半岛的公交电池回收体系,北辰循环也将积极推动青岛市退役动力电池规范化回收、健全青岛市新能源产业链及电池产业链闭环生态,助力青岛建成循环经济示范城市,让“青岛模式”走向全国。